È attesa per metà ottobre l’attivazione della piattaforma che gestirà le domande di accesso ai nuovi eco-incentivi statali per l’acquisto di veicoli green, beneficiando degli sconti immediati concessi dal Ministero dell’Ambiente (con risorse PNRR), ma solo fino ad esaurimento risorse e con precisi requisiti.
Ad esempio, sarà possibile accedere a questo nuovo bonus auto soltanto con residenza o sede legale nelle Aree Urbane Funzionali (FUA) e con ISEE fino a 40mila euro, previa rottamazione di un’auto a benzina o diesel fino a Euro 5. Non solo: nel decreto attuativo del MASE sui nuovi contributi in arrivo è previsto anche un criterio di punteggio ambientale (eco-score) che limita la gamma di veicoli agevolabili nel mercato BEV (escludendo potenzialmente il 66,5% del totale immatricolato finora nel 2025.
Un requisito troppo stringente secondo FEDERAUTO (Federazione Italiana Concessionari Auto) ed UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri), che hanno inviato una lettera al Ministro Pichetto Fratin chiedendo di non inserirlo nel nuovo programma di incentivi.
Da parte delle case automobilistiche, tuttavia, arrivano incentivi alternativi, che ampliano la platea dei beneficiari eliminando la soglia ISEE e il vincolo della residenza tra i requisiti richiesti. Ecco una panoramica delle agevolazioni attive:
- Toyota offre bonus da 4mila a 8mila euro per l’acquisto di modelli full hybrid, plug-in o full electric;
- Ford propone bonus fino a 9mila euro su tutta la gamma elettrica e su alcuni motori ibridi, compresi i veicoli commerciali (l’incentivo in questo caso arriva fino a 20mila euro), con incentivi differenziati in base per motorizzazioni ibride ed endotermiche;
- BYD, infine, lancia un contributo economico fino a 10mila euro per l’acquisto di un nuovo modello elettrico o ibrido plug-in.
