Eco-incentivi

Eco-incentivi auto: contributi statali, regole e novità

Uno dei riferimenti normativi più recenti, per quanto riguarda gli Eco-incentivi auto e moto è l’articolo 1, comma 1031, della legge 145/2018 che ha istituito uno sconto sul prezzo di acquisto dell’auto, parametrato alle emissioni e all’eventuale rottamazione di un veicolo usato, della stessa categoria, omologato nelle classi euro 1, euro 2, euro 3 o euro 4. Lo sconto applicato viene poi recuperato dall’impresa costruttrice sotto forma di credito d’imposta.

Il Decreto Rilancio (articoli 44 e 44 bis) emanato dal Governo italiano per dare il via alla ripresa del Paese dopo il lockdown da Coronavirus, ha introdotto, nuovi contributi statali, via via rifinanziati di anno in anno.

Ecobonus auto e moto 2023

Gli Eco-incentivi auto e moto stanziati per il 2023 (per 630 milioni di euro) hanno riguardato veicoli non inquinanti di categoria M1 (autoveicoli), L1e-L7e (motocicli e ciclomotori) e N1 e N2 (veicoli commerciali).

Possono arrivare fino a 5mila euro per vetture elettriche e fino a 2.500 euro per le ibride plug-in, se associate a rottamazione.

Autoveicoli nuovi di categoria M1:

• 190 milioni per veicoli con emissioni comprese nella fascia 0-20 grammi di anidride carbonica per chilometro  (elettrici)*
• 235 milioni per veicoli con emissioni comprese nella fascia 21-60 grammi di anidride carbonica per chilometro (ibridi plug – in)*
• 150 milioni per veicoli con emissioni comprese nella fascia 61-135 grammi di anidride carbonica per chilometro (a basse emissioni)

*Il 5% sono riservati agli acquisti fatti da persone giuridiche per attività di car sharing commerciale o noleggio.

Motocicli e ciclomotori da L1e a L7e

• 5 milioni per i veicoli non elettrici
• 35 milioni per i veicoli elettrici

Veicoli commerciali N1 e N2 elettrici

• 15 milioni

Quali sono gli incentivi per le auto elettriche

Chi decide di acquistare una vettura 100% elettrica (cioè quelle che rientrano nella fascia di emissioni di CO2 compresa fra 0 e 20 g/km), senza rottamare una vecchia auto, ha diritto a un bonus di 3.000 euro. Per coloro che rottamano un’automobile con classe ambientale compresa tra Euro 0 ed Euro 4 lo sconto sale a 5.000 euro. 

Possono beneficiare degli incentivi statali 2023 tutte quelle vetture che hanno un prezzo di listino massimo di 42.700 euro IVA inclusa, oppure 35.000 euro senza IVA.

Gli incentivi per le auto elettriche nel 2023 includono anche le auto ibride plug-in (cioè quelle che rientrano nella fascia di emissioni di CO2 compresa fra 21 e 60 g/km). Gli incentivi per le auto ibride plug-in possono arrivare fino a 4.000 euro con rottamazione, o 2.000 euro senza rottamazione. Il prezzo massimo dell’auto plug-in hybrid, per potere richiedere l’Eco-incentivo, è di 45.000 euro di listino, pari a circa 54.900 euro con IVA, IPT e messa su strada.

Quali auto elettriche rientrano negli incentivi 2023

Riportiamo di seguito a titolo esemplificativo e non esaustivo alcune auto elettriche che rientrano nei parametri definiti dalla normativa per accedere agli Eco-incentivi 2023:

• MG ZS EV: il marchio storico MG, ora di proprietà di Saic Motors, punta al rilancio nel mercato europeo con la MG ZS EV, un SUV elettrico disponibile in varie versioni. La variante Comfort parte da 33.490 euro e monta una batteria da 51 kWh per un’autonomia di 320 km.
• Fiat 500 Elettrica, auto che risulta tra le più vendute in Italia, con un prezzo base di 29.950 euro per la versione Action, dotata di motore da 95 CV e batteria da 23,8 kWh per un’autonomia di 180 km. Sono disponibili anche versioni con batterie più grandi e motori più potenti.
• Dacia Spring, l’auto elettrica più economica sul mercato, con un prezzo base di 21.450 euro per la versione Comfort. La citycar presenta un motore da 44 CV e una batteria da 27,4 kWh per un’autonomia di 225 km, ideale per gli spostamenti urbani.
• Smart EQ fortwo, la prima vettura elettrica del marchio tedesco, con un prezzo base di 25.210 euro. La citycar dispone di un motore da 82 CV e una batteria da 17,6 kWh per un’autonomia di 133 km, perfetta per il traffico cittadino.
• Opel Corsa-e, che ha un prezzo base di 33.800 euro e offre prestazioni brillanti grazie al motore sincrono da 136 CV e una batteria CATL da 50 kWh per un’autonomia di 300 km. Esteticamente, si presenta con lo stesso design della versione a motore endotermico.
• Citroën ë-C4, che presenta le stesse caratteristiche della versione con motore a combustione. Il suo design, il comfort e la praticità a bordo sono assolutamente identici. Il prezzo di listino è di 38.250€.
• La BMW i3 è un’auto elettrica con un motore da 170 cavalli e un’autonomia di 285-307 km in ciclo misto. Il prezzo parte da 41.100€. La Hyundai Kona Electric è un SUV elettrico con un’autonomia fino a 484 km con una singola carica.
• La Honda e è una citycar 100% elettrica con un’autonomia di 222 km e un sistema di ricarica rapida. Offre un’esperienza di guida sportiva e gratificante grazie al suo baricentro basso e a una distribuzione equilibrata del peso 50:50. La Honda e è dotata di una batteria Li-ion da 35,5 kWh che alimenta un motore elettrico posizionato sotto il bagagliaio e ha un’autonomia di 222 km.
• La Renault Twingo E-Tech Electric è una city car elettrica con cambio automatico B Mode. Ha un’autonomia fino a 270 km su ciclo urbano WLTP e 190 km su ciclo completo WLTP grazie alla sua batteria da 22 kWh. Il prezzo parte da 23.050€ per la versione AUTHENTIC.
• La Jeep Avenger BEV è un SUV elettrico con una capacità della batteria di 54 kWh.
• La Kia e-Soul è una crossover elettrica compatta con un’autonomia fino a 452 km su una singola carica.
• La Mazda MX-30 è il primo crossover 100% elettrico di Mazda. È dotata di una batteria leggera con tutta l’energia necessaria anche per i giorni più impegnativi e ha ottenuto le cinque stelle Euro NCAP anche nella resistenza agli impatti laterali.

Quali auto plug-in hybrid che rientrano negli incentivi 2023

Alcune delle auto ibride plug-in che possono essere acquistate a meno di 50mila euro sono:

• Audi A3 Sportback plug-in hybrid, disponibile in Italia con prezzi a partire da 39.200 euro. La trazione ibrida plug-in dell’Audi A3 Sportback 40 TFSI e S tronic è composta da un 4 cilindri 1.4 TFSI turbo ad iniezione diretta della benzina da 150 CV e 250 Nm di coppia e da un propulsore elettrico del tipo sincrono a magneti permanenti. L’unità a zero emissioni può contare su 109 CV e 330 Nm ed è integrata, insieme a una frizione di separazione, nel cambio S tronic a 6 rapporti. Il motore termico 1.4 TFSI e il propulsore elettrico erogano complessivamente 204 CV e 350 Nm di coppia.
• La BMW Serie 2 Active Tourer è disponibile in 6 allestimenti: Advantage (da 28.450 euro), Business (da 29.900 euro), Sport (da 31.500 euro), Msport (da 33.200 euro), Luxury (da 34.050 euro) e Plug-in hybrid (da 38.470 euro).
• La Ford Kuga Plug-in hybrid ha un prezzo di listino che parte da 38.250 euro per l’allestimento Titanium e raggiunge i 42.000 euro per la variante top di gamma ST-Line X 1. La Ford Kuga Plug-in hybrid gode di una garanzia per la batteria di ben 8 anni o 160.000 km, mentre per la parte elettrica risulta pari a 5 anni/100.000 km, estendibile fino a 7 anni/160.000 km
• La Cupra Leon 1.4 e-Hybrid 204 CV ha un prezzo di listino che parte da 37.700 euro (38.600 euro per la versione da 245 CV) 1. Grazie al contributo del marchio e agli ecoincentivi statali, il modello è offerto a 29.900 € o 255 €/mese con Cupra Way TAN 3,99%.
• La Opel Astra Plug-in Hybrid Edition 1.6 180cv ha un prezzo di listino di 39.050 euro (IVA e messa su strada incluse, IPT, kit sicurezza + contributo PFU e bollo su dichiarazione di conformità esclusi).